贾跃亭被区块链公司投资9亿美金续命?又是一场闹剧而已

本文发布于11月13日,鉴于FF方面已经否认了EVAIO的投资,我们觉得有必要再将这篇文章重新发布出来。

周三上午,据科技媒体36kr报道:区块链公司EVA.IO计划向贾跃亭的FF电动汽车公司投资9亿美元。消息一出,舆论瞬间哗然。在经历多次波折后,贾跃亭又要通过区块链融资「绝地求生」了吗?

我们就此事第一时间展开了调查。消息的源头究竟出自哪里?这个EVA.IO到底是个什么区块链项目?它真的拿得出9亿美金来投资FF么?

在调查了全网消息,翻阅了项目白皮书以及钱包地址后,所谓的EVAIO 3年内9亿美元投资贾跃亭法拉第未来,又是一场区块链式的闹剧。

投资贾跃亭只是EVA.IO的一面之词

我们翻阅了所有有关FF的对外发声渠道与贾跃亭本人的社交平台发言,均无EVA.IO的半点消息,目前来看,唯一的消息来源就是EVA.IO CEO自己在Linkedin中的发言。而他和法拉第未来FF的交集从一个月前刚刚开始。

在Patrick De Potter的Linkedin记录中,与他有过交集且可能参与这次所谓的「投资」事件的共有两人,第一位名为Ivan Wang,他在3周前发布法拉第未来将持续融资的消息,Patrick在下面留言「或许我们可以聊聊?(Maybe time to have a chat?)」从Ivan Wang的履历来看,该人从乐视就追随贾跃亭,早在2016年就在法拉第未来公司工作。

另外一位互动对象是Christy Kawai,她曾在Tesla工作过,后加入法拉第未来。上周Christy发布消息称,有新一批投资人造访法拉第未来,但从发布的图片来看,其中并不包括Patrick,而Patrick只是给她的这条消息点了个赞。

每次FF融资都是贾跃亭一手宣布,从未有投资者主动宣布投资法拉第未来的情况。而且36kr报道中提到的「希望在三年内通过STO方式投资FF总计9亿美元」的说法更是让人捉摸不透,EVA.IO的创始人,也就是上图中白人,表达的只是一种意愿,真正的FF方却没有发表意见,有一种「我宣布要上市,但是纳斯达克要不要我是另外一回事」的感觉。

在区块链领域,跟别人聊个天都可以被夸大成是「谈合作」,用别人家的云服务就是「和BAT深度合作」,怕是EVA.IO只是给Stifel发了一封邮件罢了。

最为关键的是,参与「投资」的其他两方,法拉第未来和Stifel均未对该融资消息发表任何评论。

EVA.IO只是一个发了币的海外项目

从EVA.IO项目白皮书的第一页开始,我们就看到了Tesla的身影,几乎每一页都可以看到Tesla的字样、专利技术、特色功能,甚至还可以看到Tesla的蛇行自动充电桩出现在白皮书中。虽然白皮书并不代表最终产品,但是种种迹象表明,这个EVA.IO项目与特斯拉有着「不解之缘」。

EVA是一个去中心化的电动汽车应用平台,它整合了DAG和区块链技术,当用户在安装有EVA应用程序的电动汽车(比如特斯拉)上驾驶的时候,可以开启「开车即挖矿」的模式获得EVA Token奖励。

当电动汽车在行驶的过程中,会产生大量且宝贵的数据。这也是为什么许多自动驾驶公司会争抢上路测试的名额,用以获得自动驾驶的测试数据。但是对于车主来说,他们对这些数据的产生和使用是无感的,如果把这些数据收集起来再出售给自动驾驶公司,是可以获得一定奖励的。EVA则通过区块链技术按照贡献数据的多少来换取EVA Token。

EVA还开发了一套针对特斯拉电动汽车的L5级别完全无人自动驾驶的支付解决方案,并将普通家庭的充电桩接入EVA区块链网络,当用户的车辆自动驶入指定位置后,可以使用EVA或者BTC进行费用支付,然后获取充电的权限。除了用来支付充电桩使用费外,这个跨货币的支付解决方案还将推出稳定EVA Token价格的方案,解决EVA Token市场交易带来的价格波动问题。

在该项目中国团队的宣传中,还曾提到项目负责人Patrick已与火币创始人李林进行过交流,借此给整个社区以信心。

EVA是特斯拉出来的项目吗?

在EVA.IO官网上,其四位团队员工全部来自特斯拉,包括CEO、首席软件工程师、首席车辆工程师、商务开发官,但这4位早在2017年就已经从特斯拉离职。

在中国宣传团队口中,这位EVA的CEO、Tesla高管的真实身份是否属实呢?

在Linkedin上,我们发现Patrick De Potter已经于2017年离职,离职之前曾做到EHSS&S经理(环境、健康、安全、保卫与持续性部门经理)职位,工作地点为特斯拉位于荷兰的欧洲制造工厂,看上去是一个很高的岗位。

但是,EHSS&S其实是一个在欧美大公司里非常普遍的一个岗位,主要职责是使工厂生产符合当地、区域的环保法规,保护员工生产安全,为员工进行必要的培训等,实际上是人力资源岗位。在Tesla的官方招聘页面,EHSS&S也是HR部门下的一个专员岗位,所以这位Patrick并不是所谓的特斯拉高层。

EVA.IO的另外一位合伙人,也就是上面提到的商务开发官Yuh-Chi Niou在特斯拉就职期间,其岗位也是EHSS,不过工作地点在美国而已。

虽然宣传中EVA的团队核心成员都来自特斯拉,但是他们都不是特斯拉核心成员,而且他们离职之前的部门并非核心部门,对于技术实现能力,需要画一个巨大的问号。

EVA.IO真的有9亿美金么?

EVA.IO在之前的募资的宣称总融资10万个ETH,这笔钱按照当时的价格也只有不到3亿人民币左右,与9亿美金相差甚远。若按照目前ETH的价格来计算,EVA.IO的账上只有约1.5亿人民币。

从中国项目团队公募的打款地址来看,EVA.IO7月份的时候只完成了7000多个ETH的募资。根据Searchain历史交易记录数据显示,该钱包在中国区完成了约2万ETH的融资。

法拉第未来要靠STO融资吗?

在今年早些时间,就有消息称FF可能计划发币融资,但是该消息在恒大投资FF消息传出之后便消散。如今法拉第未来再次传出资金紧张和继续融资的消息,贾跃亭是否可以借助STO来进行融资呢?

实际上,FF合作的Stifel投资银行目前正在为FF准备的是2020年IPO,如果按EVA.IO的Patrick所说进行STO的话,是否与IPO冲突,是否会影响下一轮融资,目前SEC的法规对此界定非常模糊,可行性不明朗。

因为众所周知的原因,如果法拉第未来要进行STO的话,完全不需要如此专业的投行机构Stifel的帮助,以贾跃亭自己的游说能力,就能获得大量投资者的信任。帮个月之前,处理恒大和FF争端的香港国际仲裁中心公布仲裁结果,允许FF进行有严格条件限制的融资。

资金来源不明、投资者保护极差的区块链融资项目EVA.IO,几乎不可能成为符合条件的投资者,而且因为投资人过于分散、无法获得投资人身份信息等原因,EVA.IO更加不可能成为STO投资者。

就在发稿之前,贾跃亭在FF美国战略会上宣布将会在2020年IPO,潜在的投资人来自美国、中东等地的主权基金。

到了这里,所谓EVA.IO9亿美元投资法拉第未来,其实是一条由发币项目方为了达成某个目的、自导自演的宣传炒作。

看着这场闹剧,我们想起前段时间圈内著名的笑话:

我们与阿里达成了合作——我们用了阿里的云服务

我们与腾讯正在深度合作——我们的社群在微信上

我们与百度建立了战略合作关系——你可以在百度搜到我们的广告

现在,又要加一条了:

我们计划投资贾跃亭法拉第未来——我们就是说说而已。

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